参考答案 1．“老板”称谓与领导作风 时下称自己的领导为“老板”大有流行之趋势。出现这种现象的原因大约有：从众心理；称呼者对领导有迎合、敬畏等复杂想法；被称呼者不自觉地在工作中把自己当做了“老板”。“老板”一词用到领导干部身上让人觉得变了味儿，因为能够被称为“老板”的领导干部，往往是那些身居要职、手握大权的一把手，他们在很多时候可以像私营企业老板那样说一不二，做出重大决策，决定众多干部群众的前途和命运。 在那些对“老板”称谓感到十分受用的领导干部身上，人们往往能感受到他们身上的那种变味儿的工作作风。一个领导干部是否具有权威，不在于别人是不是称自己为“老板”，而在于你在人民心中的位置。那些因被称为“老板”而洋洋自得的领导干部，是到了必须进行反躬自省的时候了。愿“老板”这种变味儿的称谓在领导干部身上早日消失。 2。让一亿农娃免费上学 全国政协委员、厦门大学中文系杨春时教授建议：我国政府首先应在农村实行免费义务教育，让一亿多农村小学生免费上学。他认为，义务教育的前提是免费教育。由于工作的性质，笔者经常接触农村贫困生。在心如刀割之余，也幻想政府断然做出上述决定。笔者对杨教授的敢想敢说，以及据理反驳某些人的“特殊国情论”的壮举表示支持和赞赏；同时对贵州凯里农民顾进先自己投资办免费小学，以致走上乞讨之路的遭遇，深表敬重和同情。杨春时教授认为：目前我国农村的诸多问题，都与文化教育素质低有关，没有农村的现代化，中国就不可能实现真正的现代化。 3．自然境界 对自然的认识、理解乃至歌颂，我们中国有着悠久的历史，要早于外国好多年。应该说我们的传统中对自然拥有着更多的情感，对自然本该更为亲近才是，但为什么现在我们对于自然破坏得颇为严重?保护自然的意识，比起外国来要远远落后?我们对大自然的破坏可以说是到了触目惊心的地步。我们到了痛定思痛彻底忏悔的时候了。我们愧对我们的先人对自然的保护和讴歌。我们需要环境文学来保护先人给我们留下的大自然和文化这双重遗产。环境文学首先需要的是对我们先辈的认同，同时需要的是我们的忏悔。如果文学有永恒的世界性主题的话，那么爱与大自然就是一对并驾齐驱的主题。要想保护大自然、要创作发展环境文学，我们只有爱大自然。 4．怎样看待分配领域的突出问题． 分配领域的突出问题主要有三点：平均主义；收入差距、秩序混乱。 平均主义是计划经济体制下收入分配的特征，工资差距过小是当前平均主义的主要表现。克服平均主义，是国有单位留住人才、吸引人才的战略需要，也是提升我国国际竞争力的迫切要求。 在收人分配上应坚持“两点论”：既反对差距悬殊，防止两极分化；又反对平均主义，承认必要的差距。从改革和发展的角度看，我国收入差距的扩大具有一定的必然性。造成收入差距扩大的因素很多，其中劳动和资本是两个重要因素，对于这类收入差距，国家应通过税收等手段在再分配领域予以调节。产业兴衰也是引起收入差距扩大的重要因素，这类收入差距中的不合理部分，国家应采取多种方式进行调节。 国有单位分配不规范，是造成分配秩序混乱的根源；资金渠道过多、过滥，是造成国有单位分配不规范的主要原因。国有单位的分配状况对整个收入分配有着重要影响，因此促进国有单位收入分配的合理化、规范化具有重要意义。 5．惠普公司的分解 惠普公司首席执行官卢・普拉特因公司收入大幅下降，而把惠普公司一分为二：一家销售 计算机、打印机、软件和提供服务，另一家销售医疗产品和检测仪器。找到计算机公司首席执行官人选后，普拉特将离开惠普。这一举动同时显示出普拉特作为首席执行官的实力和弱点。普拉特是一位能干的经理，但却不是一位革新者。惠普公司在迄今为止六年多时间里没有创造出一种重要的新业务，成为因特网公司中的第二梯队。惠普的分散式经营结构的目的是让各部门能独立经营和迅速采取行动。目前这种做法已经发挥了作用并进一步发挥作用。进一步集中管理时间、精力和信息，增加业务各方面的可见度，就会产生较好效果。把惠普这样的公司分解是件很难的工作，因为它结构错综复杂，另外要适应新事物也需要感情上的转变。从惠普公司的组织结构来看这是一次剧变，在企业文化方面也需要进行一些改革。惠普管理方式是围绕五种价值观建立的，这五种价值观将在两家公司中积极发挥作用，但员工们还必须制定一些新的具体行动计划。普拉特希望他的这一大胆举措会使两家新公司走上一条重要的发展轨道。 6.通用收购大宇初步进展 世界汽车巨擘要竞相争夺负债累累的大宇汽车，归根到底是为了争夺市场。预计今后五年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，对于一直试图争霸全球的通用汽车公司来说，收购大宇则是打人基本封闭的韩国汽车市场、继而进驻亚洲其他地区的捷径。吞并大宇汽车还可以直接获得一些世界上最先进的汽车工厂以及强大的研究开发能力。韩国方面不希望使大宇汽车变成公营企业或进行委托管理，认为向通用汽车出售大宇是迅速实现生产正常化的惟一方案。韩国方面出售大宇的另一层考虑是，希望借由通用汽车收购大宇汽车部分股权，躲避美国因其封闭汽车市场而可能采取的贸易制裁。谈判已经开始，但能否成功仍是个未知数。首先，双方分歧很大，通用汽车只愿意收购大宇汽车的两个规模最小、设备最新、技术最先进的制造厂，而对于规模最大、历史最久、设备最陈旧的工厂毫无兴趣，但大宇却不愿让步。另外，大宇汽车裁减冗员以加强谈判筹码的举动，引起员工的强烈不满。大宇员工联盟表示，如果收购大宇意味着关闭厂房和再度裁员的话，他们将抗争到底。此外，韩国人强烈的民族自豪感，也很可能对这项跨国收购产生不利影响。
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