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民航发展短缺：科技与人力资源

　更新时间：2007-10-30　http://www.zx5a.com 查看相关课程

精英咨询阅读提示：2007年7月26日，民航总局局长杨元元为中国民航安全学院第二期民航高级安全管理培训班讲授了第一堂课，来自全民航的40余位机场高级管理人员参加了培训。

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到2010年飞机总架数将达到306架的国航，近来将投资50亿元建设国内最大的飞行模拟机训练基地，建成后将安装30台全动飞行模拟训练机，8台固定模拟训练机。国航飞行模拟机训练基地的飞行训练中心主要承担飞行员初始训练、升级训练、定期复训、转机型训练、差异训练等，全年可提供全动模拟飞行训练129810小时。乘务训练中心主要承担新乘务员的培训、乘务员复训、升级培训、飞行员应急训练等。在此之前，由上海工程技术大学与上海航空股份有限公司合作联办的上海工程技术大学飞行学院正式挂牌。2007年7月12日，中国民航大学朝阳飞行学院也在辽宁省朝阳市正式开工建设。

说到养成教育，中国民航大学的挂牌成为民航业内学科梯度完善无法忽视的一环。2006年8月26日，在欢快嘹亮的乐曲声中，民航总局局长杨元元与天津市市长戴相龙共同揭开了中国民航大学的银色校牌，也揭开了这所拥有55年办学历史的学校新的一页。中国民航大学已成为一所民航学科专业齐全、特色鲜明，以工为主，工、管、理、文、法多学科协调发展的现代化综合性大学。

作为人才密集型行业，长期以来，民航一直存在人才总量不足，结构和布局不尽合理的问题，特别缺乏高层次专家队伍、高级科技人才队伍、教学骨干队伍和高技能人才队伍。早在2005年的全国民航科技教育大会上，提出建设 “131”工程（10个科研基地，30名特聘专家，100名中青年学术、技术、业务带头人），中国民航大学教授吴仁彪等14名民航特聘专家和民航总局航空安全技术中心谢孜楠等25名民航中青年带头人的首批确定，为创新科教工作和人才队伍建设新机制掀开了新的篇章。

大幅度提高行业人员的技能和管理人员的管理水平，必然会大幅度提高航空资源的利用效率和劳动生产率。因此，打造一支高水平的人才队伍，无论是对于改变航空运输的增长方式，还是对向航空强国的迈进，都是必需的。

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关键词：民航发展科技人力资源


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