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“东航事件”揭晓前天平正向国航倾斜

　更新时间：2008-1-7　http://www.zx5a.com 查看相关课程

精英咨询阅读提示：一位基金人士相信，民航和国资委乃至高层的态度，是国航敢于投票否决“东新恋”的前提条件。此前，该人士一直并不相信国航最终能够投成反对票。

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李家祥入主民航总局成转折点

尽管事发突然，但在大多数市场人士眼中，一切都在预料之中。此前，已有多位航空行业研究员针对前任国航总裁李家祥调任国家民航总局局长发表研究报告称，国内民航业整合预期更加强烈，中航集团对新航、淡马锡入股东航一事投反对票的可能性正在加大。

业界普遍相信，李家祥之所以能够调任民航总局源于他在国航这几年的作为，而当年和港龙、国泰的整合对国航这几年的发展功不可没，因此可以说，行业整合的思路某种程度上获得了上层的支持。

“李家祥一直认为，中国要从民航大国走向民航强国，那一定要有超级承运人出来，而国内的超级承运人一定通过国内整合出来的，然后再和外航竞争。他当时提出这个观点，不仅是从国航角度考虑的，更是从行业角度考虑的。不管他是国航总裁，还是民航总局局长，这是他的根本观点。位置改变后，做事的风格可能会发生变化，但是根本观点不会变。”李家祥上调消息甫一公布，一位不愿透露姓名的资深市场人士即为记者如此分析。

此前，该人士就一直看空东新恋投票前景，认为“中航集团投弃权票的可能性最大，其次是投反对票，最后是赞成票。”而在李家祥上调后，他立马调整了自己的预期，认为“中航集团投反对票的可能性最大。”

除此之外，国资委的态度或许也有所改变。此前，东航一直声称获得了国资委的支持，而饶昕瑜表示，“国航从来没有收到过国资委的投票暗示，这次声明也是为了回应东航在某些媒体的言论。”

一位基金人士相信，民航和国资委乃至高层的态度，是国航敢于投票否决“东新恋”的前提条件。此前，该人士一直并不相信国航最终能够投成反对票。

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