在DHL公司工作，却与长江仓公司签劳动合同，在长江仓公司领工资，却被DHL公司解聘。12月10日，DHL公司员工向本报记者投诉称：劳动合同法还有20天就要实施了，他们却被跨国大公司狠狠地耍了一把——之前，DHL公司不仅要解雇他们，还说他们不是DHL公司员工；后来，DHL公司虽然承认了他们身份，并同意12月10日之前给予解聘补偿，不想，到期他们却没有得到补偿。
记者采访发现，这些员工在与DHL公司有事实劳动关系的同时，也与长江仓公司有法律劳动关系。
这究竟是怎么回事呢？
复杂的公司关系
长江仓是深圳盐田区海边港口的一个仓库，由深圳盐田长江出口货物监管仓有限公司 （简称长江仓公司），该公司的主要业务是装载货物、租赁仓库。
2000年来，美国船务公司租赁该仓库经营公司业务，2003年，英运公司收购美国船务公司，2005年，敦豪国际物流（香港）有限公司（简称“DHL”）收购美国船务公司，经营至今；但他们租用的仓库，一直是长江仓公司的仓库。
从2000年开始，在这里工作的员工、工作业务均由这些物流公司领导，人事、财务以及人员招聘也由物流公司管理；但是，他们的工资却是由长江仓公司发放，社保也是长江仓经办，员工劳动合同也是与长江仓公司签署。
DHL公司员工小胡 （化名）拿着一份与盐田港（行情论坛）口很多跨国公司中国员工类似的合同协议给律师看，深圳万乘律师事务所何波律师沉思半晌，说，这份合同说明，小胡就是长江仓的员工，从法律上讲，她与DHL公司没有关系。
一名劳动部门人员亦表示，这份劳动协议没有任何问题。“如果是物流公司的员工，怎么会和长江仓签署劳动协议？难道你们不看协议就签字吗？”劳动部门人员的质疑让这些员工感觉到了疑惑。
他们究竟是谁的员工
从2000年至今，李晨（化名）与盐田港口很多跨国公司中国员工一样，一直以为自己是跨国物流公司的员工。李晨以前为美国船务公司、英运公司工作，现在是DHL公司的员工。他的工作牌明确显示着他在DHL公司的部门、职务、编号，他也由DHL公司直接领导业务工作。
2007年10月23日，DHL公司表示：长江仓的报关组、闸口组、单证组以及叉车维修组30名工作人员不是DHL公司的员工时。他们不禁傻眼了，也愤怒了。“我们为公司奉献、努力了这些年，怎么就忽然不被承认了呢？”
面对员工的质问，DHL公司也意识到了自己的错误，10月25日，该公司香港总部专门委派相关负责人答复员工：你们是DHL公司的员工。
“既然认可我们是DHL的员工，那么我们要求与DHL公司签署劳动协议！”依照员工小胡的说法，尽管他们是DHL的员工，但由于DHL公司总部设在香港，他们接触最多的还是长江仓，无论工作还是生活，加上劳动协议也是与长江仓签署，所以让人错以为他们是长江仓的员工。
但公司却答说，他们在深圳没有注册，亦没有用工合同，所以没有办法和员工签署DHL员工的用工合同。
为了得到这份大公司的工作，小胡等人只得认可、签署了合同。 | 
